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“天博首页”GKN航宇公司开发“线材激光金属沉积”制造工艺
2021-03-27 04:23
本文摘要:GKN航宇企业与美国能源部的棕榈岭国家级实验室(ORNL)签署了一份历时五年的科学研究协议书,将协作大力开展增材生产制造(AM)技术性科学研究。根据本次协作,她们将产品研发一种起名叫“线缆激光器金属材料沉积(LMD-w)”的增材生产制造工艺,进而更加合理地生产制造高品质的大中型铝合金航空航天部件。该工艺利用改装在智能机器人臂上的激光发生器将钛板材表层熔化,部分组成熔池,随后将钛丝放置在其中组成钛珠。

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GKN航宇企业与美国能源部的棕榈岭国家级实验室(ORNL)签署了一份历时五年的科学研究协议书,将协作大力开展增材生产制造(AM)技术性科学研究。根据本次协作,她们将产品研发一种起名叫“线缆激光器金属材料沉积(LMD-w)”的增材生产制造工艺,进而更加合理地生产制造高品质的大中型铝合金航空航天部件。该工艺利用改装在智能机器人臂上的激光发生器将钛板材表层熔化,部分组成熔池,随后将钛丝放置在其中组成钛珠。

技术设备的智能机器人控制板顺着三维途径操纵该熔池,依据辅助设计设计方案(CAD)实体模型的界定排列钛珠,进而生产制造出有大中型接近净成形或净成形航空公司预制构件。与别的金属材料沉积工艺相比,LMD-w具有几大优点:最先,必须调整激光器的动能和送丝速度,进而使客户能够随意选择沉积速度和操控原材料特性。

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次之,LMD-w工艺中所应用的线缆原材料必须被熔池基本上耗费,与粉末状沉积相比,更加充份地利用了原材料。与造成很多废弃物的减材生产制造工艺相比,LMD-w工艺仅有在务必的地区放置原材料,进而提升了废弃物,降低了成本费。除此之外,LMD-w还必须搭建减材工艺所不有可能搭建的设计方案。

GKN增材生产制造研究中心主管答复,LMD-w工艺最近将来可能作为生产制造大中型航空公司铝合金总体构件,比如飞机翼翼梁、挡板和架构。现阶段,这种构件关键由钻削或板块原材料生产加工而出。


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